DTLK · Rail freight · Since 2014Ładunki, o które się dba — koleją i nie tylko.
Logistyka kolejowa w Ukrainie i UE to podstawa. Morze, transport drogowy i lotniczy — kiedy tak jest wygodniej. Park 500+ wagonów, dyspozytor 24/7, 99.4% dostaw na czas w ciągu ostatnich 12 miesięcy.
- 2014
- działamy od
- 500
- własnych wagonów
- 10 000+
- przewozów / rok
- 50+
- stałych klientów
Stawka i harmonogram w 2 godziny
Zostaw krótkie zapytanie — dyspozytor otworzy trasę koleją, obliczy stawkę i wróci z harmonogramem podstawienia wagonów. Tam, gdzie tory nie dochodzą, łączymy odcinek morzem lub transportem drogowym przez sprawdzonych partnerów.
- Bez przedpłaty — na indywidualnych warunkach
- Własny park · 500+ wagonów
- Zoptymalizowany potok wagonów — na Twoją korzyść
Dlaczego wybierają nas
Nie „liderzy rynku” ani „zespół ekspertów”. Konkretne liczby, które sprawdzisz od pierwszego przewozu — i konkretne zobowiązania w umowie.
Stawka w 2 godz.
W godzinach pracy dyspozytor otwiera trasę, liczy stawkę i wraca z harmonogramem podstawienia. Średnio — 1:47.
500+ własnych wagonów
Własny park 500+ wagonów: węglarki, platformy, kryte. Nie zależymy od rynku wynajmu — w szczycie sezonu Twoja stawka pozostaje stabilna.
99.4% OnTime
99.4% dostaw na czas i 0 utraconych wagonów w ciągu ostatnich 12 miesięcy. Dyspozytor informuje o statusie na kluczowych stacjach — zanim zapytasz.
CIM / SMGS bez błędów
Własny dział celny — 4 specjalistów. Instrukcja nr 16 w aktualnej wersji, deklaracje eksportowe tego samego dnia.
Co przewozimy
Elastyczna logistyka na bazie kolei: własny park węglarek, platform i wagonów krytych, sprawdzeni spedytorzy w portach i na przejściach granicznych, połączenia multimodalne — i jeden spedytor na całą Twoją umowę.
Własny park 500+ wagonów
Węglarki, platformy, kryte — ponad 260 węglarek i więcej. Cała sieć Ukrzaliznyci plus przejścia do UE: Polska, Rumunia, Słowacja, Węgry, Bułgaria. W szczycie stawka nie zależy od rynku wynajmu.
Przesyłki kontenerowe
Porty Morza Czarnego i Bałtyckiego — Odessa, Czornomorsk, Izmaił, Reni, Konstanca, Gdańsk, Gdynia. Pełna obsługa celna, CIM/SMGS bez błędów, zarządzany przeładunek port → kolej.
Region i międzynarodowe
Pierwsza i ostatnia mila do kolei. Plandeka, chłodnia, ładunki ponadgabarytowe — przez sprawdzonych partnerów, z odcinkiem kolejowym w centrum trasy.
Na życzenie
Fracht lotniczy organizujemy na życzenie przez partnerów — do pilnych i wartościowych przesyłek, jako uzupełnienie odcinka kolejowego. Nie jest to osobny produkt.
4 kroki do przybycia
Na każdym etapie — SLA, nie „postaramy się”. Większość klientów zamyka pierwszy przewóz w 8–12 dni od pierwszego telefonu.
Zapytanie i stawka
Trasa, tonaż, typ ładunku → stawka w PDF, harmonogram podstawienia, opcje taboru.
Podstawienie wagonów
Czyste, sprawne technicznie wagony na stacji załadunku. Fotoraport, plomby, listy przewozowe.
Ruch ładunku
Powiadomienia od dyspozytora na kluczowych stacjach — e-mail, Telegram. Kontakt 24/7.
Zamknięcie
Przeładunek / rozładunek. Dokumenty zamykamy tego samego dnia, protokół i fakturę — następnego.
* Terminy podano bez uwzględnienia procesów SA „Ukrzaliznycia” (obsługa zgłoszeń, formowanie pociągów, manewry) — czas ten zależy od obciążenia sieci i kolejności ustalonej przez przewoźnika.
Liczby, które śledzimy każdego dnia
Nie hasła, lecz dane operacyjne z ostatnich 12 miesięcy — te same, które klient widzi w raportach dyspozytora.
Działamy jak dział Twojej logistyki
50+ stałych klientów — od holdingów rolnych po metalurgię. Dedykowany dyspozytor, przejrzyste stawki, stałe SLA w umowie. Pierwszy przewóz jak próbny: zobacz, jak pracujemy, bez zobowiązań na rok.